Electric Motorcycle pro somniandi vita

Motorcycle electrica genus est currus electrici, cum pugna ad motorem pellendum. Potestatem electricam coegi et systema temperare ex motoriis activitate componitur, potentiae copiae et celeritatis motoris fabrica. Reliquae motorcycli electrici plerumque eadem sunt ac machina combustio interna.

Compositio motorcycli electrici includit: systema electricum et imperium electricum, vis transmissionis et alia systemata mechanica, ad perficiendum opus artificii operantis. Electric coegi ratio et imperium est nucleus vehiculorum electricorum, est etiam diversus a maxima differentia cum autocineto internis machinationibus agitantibus.

Electric motorcycle

Motorcycle ab electricitate powered. In motorcyclum electricum biremium electricum divisum est et motorcycle electrici tres rotatos.

A. Motorcycle electrici biremis: birotula autocineta ab electricitate acti cum consilio maximo celeritatis maior quam 50km/h.

B. Electric tres motorcycle rotati: tres motorcycle autocineti ab electrico acti, summa cum consilio celeritas plus 50km/h et vehiculi molem sustentationis minus quam 400kg.

Electric Moped

Electrice mopedes acti sunt in duos mopedes electricos, et tres mopedes rotatos.

A. Motorcycle electricum biremium: biremium motorcyclum duplicatum cum electricitate, quae unam ex sequentibus conditionibus obviat;

Consilium maximum celeritatis est plus quam 20km/h et minus quam 50km/h;

Pondus vehiculi plus quam 40kg est et celeritas maxima consilium minus quam 50km/h.

B. Electric tres mopedes rotatos: tres mopedes mopedes ab electrico acti, summa cum consilio celeritatis non plus quam 50km/h et pondus vehiculum totum non plus quam 400kg.

compositio

Potestatem copia

Potestas copia energiam electricam praebet pro motorcycli electrici motoricii. Motor energiam electricam potentiae copiae in energiam mechanicam convertit, quae rotas et machinas per artificium tradendo vel directe agit. Hodie, maxima copia in vehiculis electrica vehiculis adhibita, est altilium acidum plumbeum. Autem, cum evolutione technologiae electrici vehiculum, altilium acidum plumbeum sensim substituitur ab aliis batteriis ob industriam suam humilem specificam, tardam velocitatem ac brevem vitam servitutis increpans. Applicatio novarum potentiarum fontibus augetur, quae dilatas expectationes ad evolutionem vehiculorum electricorum evolutionis aperit.

Coegi motricium

Munus motoris coegi est energiam electricam potentiae copiae in energiam mechanicam convertere, vel per artificium tradendo directe rotas et machinas operandi pellere. Motores dc seriebus late utuntur in vehiculis electricis hodiernis, quae "mollis" notas mechanicas habent et cum notis carrorum incessus valde consentiunt. Nihilominus, dc motore propter scintillam commutationis, parvam potentiam specificam, efficientiam humilem, inposuit sustentationem, cum evolutione technologiae motoriae et technologiae motoris, paulatim restitui tenetur a motore DC Brushless (BCDM), motore invitus switched (SRM) and AC asynchronous motor.

Motricium celeritas imperium fabrica

Celeritas moderandi fabrica motoria posita est ad celeritatem currus electricam et directionem mutationem, munus eius est voltationem seu currentem motoris regere, perficere motorem coegi torquem et directionem gyrationis moderari.

In superioribus vehiculis electricis, dc celeritatis motoriis ordinatio, fit per resistentiam series vel mutando numerum vices gyri magnetici motoris. Quia celeritas eius gradus est, et consumptio industriae additae producet vel usus structurae motoriae multiplex est, raro hodie usus est. Hodie, SCR chopper celeritatis ordinatio late in vehiculis electricis adhibita est, quae gradum velocitatis inexplicabilem percipit, mutando terminos voltage motoris aequaliter ac gubernans motoris currentem. In continua technologiae electronic potentiae evolutione, paulatim ab aliis transistoris potentia (in GTO, MOSFET, BTR et IGBT, etc.) celeritatis fabricae fabricae fabricatur. Ex prospectu technologico evolutionis, cum applicatione novae motoris pulsis, celeritas moderatio vehiculi electrici in applicatione technologiae DC invertentis transformatur, quod inclinatio inevitabilis fiet.

In moderatione activitatis motoris transmutationis nere, dc motore contactori nititur mutare directionem hodiernam armaturae vel campi magnetici ad perficiendum transmutationem nent motoris, quae complexum et firmitatem reduci facit Circuitus. Cum motor ac asynchronous adhibetur, mutatio gubernationis motoris nonnisi indiget ad conversionem periodi sequentiam trium Phase currentis campi magnetici, qui potest simpliciorem reddere circa imperium. Praeterea, usus AC motoris et frequentia conversio celeritatis technologiae imperium technologiae energiae braking energiae receptae imperium electricorum vehiculorum commodius, circuitu simplicius imperium facit.